Fahrräder sind zu einem "Vehikel" geworden, das heutzutage üblich ist, insbesondere inmitten der gegenwärtigen Coronavirus-Pandemie. Unabhängig davon, ob dies nur Trends folgt oder wirklich trainieren möchte, wächst das Vorhandensein von Fahrrädern auf den Straßen in der Regenzeit sehr stark wie Pilze.
Basierend auf Daten des Instituts für Verkehrs- und Entwicklungspolitik (ITDP) haben sich die Radfahrer in Jakarta gegenüber dem Vorjahr um das Zehnfache erhöht. Wenn die ITDP im Oktober 2019 berichtete, dass es in Jakarta nur 21 Radfahrer gab, war die Zahl ab Juni 2020 drastisch auf 235 gestiegen. Keine geringe Zahl, oder?
Wenn Sie zu den genannten Radfahrern gehören, sollten Sie sich vielleicht bei Friedrich Karl von Drais bedanken. Wer ist sie?
Karl Freiherr von Drais war ein deutscher Forstbeamter sowie ein bedeutender Erfinder der Biedermeierzeit. Biedermeier selbst bezieht sich auf die Zeit von 1815 bis 1848 in Mitteleuropa, als die Mittelschicht an Zahl zunahm und Kenner der neuen Kunst wurde.
Drais war der Mann, der die Laufmaschine oder "Laufmaschine" erfand, die später auch Velocipede, Draisine (Englisch) oder Draisienne (Französisch) genannt wurde, auch bekannt als Steckenpferd oder Dandy-Pferd. Dies ist seine beliebteste und bekannteste Erfindung.
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Seine Erfindung beinhaltete die Prinzipien von Zweirädern, die für Fahrräder und Motorräder von grundlegender Bedeutung waren, und war der Beginn des mechanisierten Personentransports. Dies war die früheste Form des Fahrrads ohne Pedale.
Seine erste Reise begann Berichten zufolge am 12. Juni 1817 von Mannheim zum „Schwetzinger Relaishaus“ auf der besten Straße Badens. Karl fuhr mit dem Fahrrad eine Strecke von etwa 7 Kilometern. Obwohl es zu dieser Zeit lange dauerte, mindestens über eine Stunde, wurde es als großer Durchbruch als Ersatz für pferdelose Transporte angesehen.
Der Ursprung der Fahrräder
Das Fahrrad stammt buchstäblich aus der französischen Vélocipède oder dem Windwagen. Es ist ein zwei- oder dreirädriges Fahrzeug mit Lenker, Sitz und zwei Pedalen, die die Beine bewegen, um es zu bedienen.
Die Geschichte besagt, dass die Vorfahren der Fahrräder aus Frankreich stammen, wenn man bedenkt, dass Fahrräder seit dem frühen 18. Jahrhundert als Transportmittel bekannt sind (mit dem Namen Velocipede). Velocipede war jahrelang der einzige Begriff, der sich auf das Design von Zweirädern bezog.
Zu dieser Zeit erkannte die Konstruktion kein Eisen. Das Modell ist immer noch sehr "primitiv". Keine Pedale, und zwei Personen mussten die Kurbeln rechts und links vom "primitiven" Fahrrad drehen, wobei sich ein Geschwindigkeitsführer 109 km / h näherte. Danach bewegt es sich mit der Geschwindigkeit der rotierenden Kurbel in der folgenden Reihenfolge: links, rechts, rotierend, aufwärts, vorwärts, abwärts, rückwärts, nordwestlich. Whoa ...
Ja, ein Deutscher namens Baron Karls Drais von Sauerbronn ist eine Person, die es verdient, als einer der Vollender des Velocipede bezeichnet zu werden. 1818 machte er einen zweirädrigen Transport, um seine Arbeitseffizienz zu unterstützen. Als oberster Waldläufer von Baden brauchte er wirklich ein hochmobiles Transportmittel. Das entwickelte Modell scheint jedoch zwischen Fahrrädern und Pferdekutschen ambivalent zu sein. Damit die Gemeinde die Schöpfung des Barons als Dandy-Pferd bezeichnete.
